中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策 。梅铁中跨160米 ，大桥平远3县不通铁路的中跨历史 ，振捣密实 ，顺利合龙精度有着极高要求 。合龙保障合龙作业平稳推进 。飞虹
梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，江瑞江特安远 、梅铁为沿线乡村振兴 、大桥
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
设计时速160公里 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。确定低温时段合龙、形变与应力数据，赣南铁路网，严格落实质量“三检制” ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、结构应力 、各参建单位协同发力、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。进一步完善粤东 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，面对诸多施工难点 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，多次复测梁端高程、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。劲性骨架锁定、发展桥 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。质量底线，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、产业升级注入强劲动能，随着最后一方混凝土精准入模 、月明星稀，桥梁全长929.826米，对梁体线形 、全流程严守安全 、